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総武本線209系運転席展望 【ブルーレイ版】千葉 → 銚子 4K撮影作品 [Blu-ray]

アネック運転席展望 (出演) 形式: Blu-ray
5.0 5つ星のうち5.0 3個の評価
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Blu-ray 4K撮影作品
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商品の説明

内容紹介

ローカル列車での千葉駅から銚子駅までをお楽しみください。

総武本線は東京駅より千葉駅や佐倉駅そして成東駅などを経由して、銚子駅
に至るJR 東日本の鉄道路線です。今回の運転席展望は、普通列車にて千葉駅
から銚子駅までの前方展望映像を収録しました
JR東日本商品化許諾済
仕様
2021年/ ANRS 72327B COLOR/本編約 128 分/ 16 9 (1920 × 1080i) Hi Def
音声 1 ストリーム/リニア PCM (2ch ステレオ 片面 ・1 層/ MPEG4 AVC
無許可レンタル禁止/リージョン ALL/複製不能/日本作品

【停車駅 】
千葉(ちば)東千葉(ひがしちば) 都賀(つが) 四街道(よつかいどう) 物井(ものい)
佐倉(さくら) 南酒々井(みなみしすい) 榎戸(えのきど) 八街(やちまた)
日向(ひゅうが) 成東(なるとう) 松尾(まつお) 横芝(よこしば)
飯倉(いいぐら) 八日市場(ようかいちば) 干潟(ひがた) 旭(あさひ)
飯岡(いいおか) 倉橋(くらはし) 猿田(さるだ) 松岸(まつぎし 銚子(ちょうし)

※本作品の音声は運転室の喚呼音は収録されておりません。車内での録音による
走行音、車内放送にて収録されています。また車内録音の状態により、走行音、
車内音を一部差し替え等している場合がございます。 再生中、乗客の話し声や
物音、風切音、電気的なノイズなどのお聞き苦しい箇所がございます。また本作品
は日中の撮影を行っています。電車の進行方向によっては逆光による反射光で展望
が見づらい箇所がございます。予めご了承ください。
■本作4K カメラで撮影された映像をブルーレイ規格にて記録しております。
■ 4K は 30P 規格での撮影のため、車窓の一部に残像を感じることがあります。
■写真は一部イメージです。場所・時間が収録内容と異なる場合がございます。
■本シリーズは JR 東日本のご協力のもとに撮影しております。
■撮影時の天候と機材の関係により、明暗バランスの乱れがある箇所がございます。
■正面ガラスの写り込み、汚れ、すれ違い時の振動や反射等による映像の映りこみ、
水滴などがある場合がございますが、臨場感を損なわないよう、そのままの状態で
収録しております。ご了承ください。
※この「ブルーレイディスク」は、映像と音声を高密度に記録したディスクです。
ブルーレイディスク( BD ROM/BD Video )対応のプレーヤーで再生してください。

内容（「キネマ旬報社」データベースより）

東京と千葉の各地を結ぶJR東日本・総武本線の普通列車・209系からの運転席展望を収めたBD。東京駅から千葉駅や佐倉駅などを経由して、銚子駅に至る総武本線の展望風景を4Kカメラで撮影する。今回は千葉駅から銚子駅までの走行風景を収録。

登録情報

  • アスペクト比 ‏ : ‎ 1.78:1
  • 言語 ‏ : ‎ 日本語
  • 製品サイズ ‏ : ‎ 40 x 15 x 30 cm; 90 g
  • EAN ‏ : ‎ 4560292380335
  • メディア形式 ‏ : ‎ 色, ワイドスクリーン
  • 時間 ‏ : ‎ 2 時間 8 分
  • 発売日 ‏ : ‎ 2021/7/21
  • 出演 ‏ : ‎ アネック運転席展望
  • 言語 ‏ : ‎ 日本語 (PCM)
  • 販売元 ‏ : ‎ 株式会社アネック
  • ASIN ‏ : ‎ B096K8DL3D
  • 原産国 ‏ : ‎ 日本
  • ディスク枚数 ‏ : ‎ 1
  • カスタマーレビュー:
    5.0 5つ星のうち5.0 3個の評価

カスタマーレビュー

星5つ中5つ
5つのうち5つ
3グローバルレーティング

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上位レビュー、対象国： 日本

Amazon カスタマー
5つ星のうち5.0 長閑だがポイント高い
2021年12月24日に日本でレビュー済み
都会の千葉を出るとすぐにのどかな田園風景になります。各駅停車の為退屈に感じるかもしれませんが、この作品は各駅停車ならではの楽しみが詰まっています。
総武本線は佐倉から列車本数や種別が減るのですがその中でも特急しおさいとの交換や成東での長時間停車の間に列車交換の他、特急の追い越しや東金線の入線、出発シーンを見る事が出来ます。その後は終点銚子まで一直線ですが西日を背に受けて走る光景が良い旅情をかきたててくれます。
最近のアネックさんはビコムさんのようにオープニングやエンディングに入線や回送のシーンを入れてあることから終点到着後の置き去り感がありません。
画像も綺麗ですし地味ながらこの路線に思い入れがある方にはお勧めできる作品です。
役に立った
 レポート
無産塔
5つ星のうち5.0 4K-30p撮影による素晴らしい映像を楽しめます。
2023年10月11日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
4K撮影作品が標準となった現在、大きなモニターでの視聴に耐えうる作品であるかどうかの判断も重要となってきます。
　小生は2K-20inchと4K-27inchとの両方のモニターで映像を視聴し、作品の評価をしていますが、本作品は4K撮影であり、プログレッシブ映像の切れ味の良い映像の真価を味わうためにも、大きなモニターでの視聴をおすすめします。

　プログレッシブ映像とは、0.03秒ごとに、一枚一枚キレイに撮影した写真を、1秒間に30枚表示することで、動画にしている映像だと思えばいいでしょう。
　一方、フレームレートが30fpsと少ない問題は、動体視力にもよりますが、小生的には1.3倍速（40fps）以上で再生すると、画面のカクカクは気にならなくなります。
　本作品の列車の速度はそれほど速くないので、倍速再生でもストレスのない視聴が可能と思われます。
　
　同区間の逆方向は、ビコムさんの2017年発売「VB-6730 255系 特急しおさい」で視聴できます。
　ビコムさんの作品は従来型のインターレース（30i）でフレームレートは60fpsです。
　本作品が「写真画質」なら、ビコムさんの作品は「絵画画質」とでも言ったらいいでしょうか。
　プログレのような映像の切れはありませんが、60fpsの滑らかな動画を楽しめます。

　本作品のようなプログレッシブ映像と、ビコムさんのインターレース映像の違いに興味のある方は、テイチクさんの2017年作品「TEXJ-45020 E351系 特急スーパーあずさ」の読者レビューを参考にして下さい。
　
　さて、大きなモニターで視聴すると、細かい映像の不具合が目立ってしまこともあります。

　本作品の場合、逆光、窓の汚れ、「画像圧縮ノイズ」などは、いずれも見られません。

　強いて言えば、アネックさんの露出フルオートの共通の問題点として、天気が晴れだと、“森のトンネル”（線路の両脇が、背の高い木や草で囲まれている部分）に入ると、露出の感度が上がりすぎて、空や明るい部分が露出オーバーとなり、ハレーションを起こします。
　そしてオートフォーカスが誤作動し、ピンボケとなります。
　ch7「佐倉駅」を過ぎると、“森のトンネル”が多くなり、このような露出が散見されます。

　ビコムさんの露出フルオートでは、この程度の晴れ（← 晴天ではない）では生じない現象です。
　ビコムさんのカメラと性能に違いはないはずなので、露出フルオートの設定の違いなのでしょうか？

　ちなみに、ピントは「遠景」もしくは「無限遠」に固定しておけば、オートフォーカスの誤作動によるピンボケは発生しないのですが・・・。

　終点の銚子駅が近づくにつれ、列車の影が進行方向に伸びてきて、日差しが低くなって来たことが分かります（← 西日）。
　空の明るさと影の暗さとのコントラストが強くなって来ますが、見づらいというほどではありません。

　トンネルは一箇所のみです。

　「佐倉駅」からは単線となり、列車交換での停車が多くなります。
　ch9「榎戸駅」ch10「八街駅」ch12「成東駅」ch18「旭駅」です。
　特に「成東駅」では3回の列車交換があり、12分も停車します。

　賛否両論のある、長時間停車時の「映像カット」ですが、本作品ではカットすることなく収録されています。
　ただし「ANRS-72289B 水戸線」のように、チャプターで飛ばす設定はありません。

　車掌さんの車内放送の音量が低く、聞きづらい場合がありますが、走行音を不自然に下げて、車内放送を聞きやすくるような編集はしていません。
役に立った
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